انرژی که وارد فنر می شود درون فنر ذخیره می شود و فنر درزمان بازگشت به حالت اول از آن استفاده می کند. هنگامی که یک فنر کشیده یا فشرده می شود نیرویی درجهت مخالف آزاد می سازد . این نیرو با تغییرطول فنر تناسب دارد. به نیروی آزاد شده تقسیم بر تغییر طول فنر ، ثابت فنر گفته می شود.

از نظر تاریخی ، استفاده از فنرهای ساده به سالها قبل باز می گردد.مثلاً تیروکمان نوعی فنر طبیعی است که بشر به عنوان وسیله شکار و ارتزاق از آن بهره می برده است.تولید فنر نیز از همان موقع آغاز گردیده است.

انواع فنر

فنرها در ابتدا به پنج دسته ی اصلی تقسیم می شوند که انواع فنر را رقم می زنند.

• دسته اول: فنرهای مارپیچی ( لوله ای ) هستند. این فنرها خود به دونوع دیگر فنرکششی و فنر فشاری تقسیم می شوند.
• دسته دوم: فنرهای پیچشی هستند که خاصیّت تحمل گشتاور را دارند.
• دسته سوم: فنرهای زیگزاگی می باشند.
• دسته چهارم: فنرهای نیروثابت هستند که معمولاً به صورت نوارهای لوله شده ساخته می شوند.
• دسته پنجم : فنر و کمک فنرهای مورد استفاده در سیستم تعلیق خودرو می باشند.

ساخت فنر، تولید فنر

برای ساخت فنر غالباً از فولاد فنر استفاده می شود. البته بعضاً ممکن است برای تولید فنر از فلزات غیرآهنی نیز استفاده نمایند. تیتانیوم و یا بریلیوم کاپر از نمونه های فلزات غیرآهنی مورد استفاده برای تولید فنر هستند. البته این فلزات غیرآهنی در موارد خاص مورد کاربرد تولید قرار می گیرند.

بررسی دقیق ساختار شیلنگ هیدرولیک نیازمند اطلاعات فنی و آشنایی کامل با انواع شیلنگهاست . لایه داخلی شیلنگ هیدرولیک به طور مستقیم با سیّال درتماس است.جنس لایه داخلی باید با مایع یا گازی که قراراست از داخل آن عبور کند سازگاری داشته باشد. بنابراین اگر بخواهیم سیّال مورد انتقال را تغییر دهیم باید سازگاری جنس لایه داخلی شیلنگ با سیّال جدید را مورد بررسی قرار دهیم .

صاف بودن لایه داخلی

لایه ی داخلی بایستی کاملا صاف باشد و اصلاً نباید متخلخل باشد. لایه های سیمی بافته شده روی لایه ی داخلی شیلنگ هیدرولیک نیز شیلنگ را در برابر انواع فشارها مقاوم می کند. روکش یا لایه ی محافظ خارجی از جنس نوعی لاستیک می باشد. این روکش محافظ خارجی ، شیلنگ را از خطر اصطکاک و سایش محیطی مصون نگه می دارد.این لایه دربرابر شعله مقاوم بوده و دربرابر برق غیررسانا می باشد.

یکی از فاکتورهای بسیارمهمی که برای مونتاژکردن این نوع شیلنگها باید به آن توجه ویژه داشت، انعطاف پذیربودن است. داشتن انعطاف بیش از ۵۰ درصد آنچه که در استاندارد SAE آمده ، باعث می شود که شیلنگها کیفیت بالاتری داشته باشند به طوریکه مورد توجه خاص مصرف کنندگان قرارگیرند. این امر در فروش بیشترشیلنگهای هیدرولیک بسیار مؤثر واقع شده است . بنابراین تولید کنندگان این نوع شیلنگ به آن اهتمام ورزیده و کیفیت آن را مورد توجه ویژه قرارمی دهند.

در تمام سیستم های انتقال سیّالات و خصوصاً سیستم های صنعت هیدرولیک، جرم گیری مجرای داخلی معضل اساسی تلقی می گردد. برهمین اساس درسیستم های هیدرولیک، پیش از آنکه گرد و غبار یا اجرام ریز دیگر ، مجرای انتقال را کثیف نمایند باید برطرف شوند. بنابراین معمولاً قسمت داخلی شیلنگ هارا که همان مجرای انتقال می باشد با جریان پرفشار محلولی از روغن شستشو داده و کاملاً تمیز می نمایند.

•  شیلنگ هیدرولیک قابلیت جذب ارتعاشات مختلف را دارد ولی لوله ندارد.
•  شیلنگ هیدرولیک به جهت انعطاف پذیربودن می تواند به راحتی با اجزای متحرک ماشین آلات متّصل شود.
•  امکان باز و بسته نمودن آسانتر و تعویض سریعتر شیلنگ هیدرولیک وجود دارد ولی لوله نه.

تحقیقات فنّی و داده های آماری نشان داده است امروزه  شیلنگهای استیل در بین انواع شیلنگ، کاربرد نسبتاً زیادی دارد. کارشناسان و تکنسینها به کارایی مفید این نوع شیلنگ  اذعان دارند. می توان گفت شیلنگ استنلس استیل ، بیشتر مناسب برای مکانهایی است  که نصب لوله درآن دشوار بوده و بنابر مصالح فنّی از شیلنگ استفاده می شود. درمواردی که از شیلنگ فلکسیبل استنلس استیل زیر نظر کارشناسان استفاده شده است آماری از خسارت گزارش نشده است. بنابراین می توان باز هم به استفاده ی بهینه ی این نوع از شیلنگها پی برد.

سرشیلنگی

سرشیلنگی به قطعه ای گفته می شود که با اتصال به شیلنگ می تواند کار انتقال را کیفیت بالاتری ببخشد.این نوع از اتصالات هیدرولیک غالباً از جنس کروم یا برنج ساخته میشود و بهترین تراش آن تراش الماس است.ناگفته نماند که نوع برنجی آن کاربرد بیشتری دارد.

اگر سرشیلنگی ازجنس برنج ساخته شده باشد طول عمر و ماندگاری بالایی دارد و ضد زنگ است. البته که سرشیلنگی برنجی برای استفاده در سیستم های هیدرولیک بسیار مناسب است.